新能源设（shè）备用3.0V软包锂电池使用方法

长远来看方形电池（chí）性能提升（shēng）空间

松下电池凭借其在圆柱电池技术上（shàng）的深厚积淀，在动力电池能量密度上长时间（jiān）独领风骚。但宁德时代在方形电池技术上的创新也并不落后（hòu）。2019年，宁德时代的NCM811高镍电池，已经应用到蔚来、广汽、宝马等众多电池车企的新车型上，续航里程大多在500公里以（yǐ）上。目前特斯拉工厂生产的Model 3标准续航（háng）版车型，里程有445公里（lǐ）和455公里两个版本。对于宁德时代来说，为特（tè）斯拉提供方形电池，续（xù）航里程应（yīng）该不（bú）是问题。

从电（diàn）池封装结构本身来（lái）看，有分析人士表示，松（sōng）下圆柱电池能（néng）量密度提升空间也不及方形电池，松下电池圆柱电芯能量密度已经接近极限。松下电池（chí）为满足特斯拉对于车辆续航的要求，一方面通过材料本身提高电池能量密度，但现在（zài）主要的（de）是通（tōng）过增大电池尺寸（从（cóng）18650升（shēng）级到21700）来提升电池（chí）包的整体（tǐ）容量。

铅酸蓄电池按照用途分类:汽车蓄电池，摩托车蓄电池，牵（qiān）引蓄电池，太阳能蓄（xù）电（diàn）池，UPS蓄电池（chí），直流屏蓄电池，电子设备蓄电池等
据宁德时代（dài）介绍，公司推（tuī）出的CTP高（gāo）集（jí）成动力电池开发（fā）平（píng）台（tái），电芯可直接集（jí）成到电池包。由于省去了电池模组组装（zhuāng）环节，较（jiào）传统电池包，CTP电池（chí）包系（xì）统能量密度提升10%-15%，系统能量密度可以达到200Wh/kg，且体积利用（yòng）率提高了15%-20%。据悉，该技术已经在北汽新能源电动车型EU5上应用。

邦力威锂电池的静态电阻和动态电阻（zǔ）区别
采（cǎi）用方形电池，特斯拉（lā）也同样（yàng）有挑战。由于特斯（sī）拉一直用的是圆柱（zhù）电池，而采用方形电池后，其或将要对技术路线和底盘设计（jì）进行调整，但是小编猜测对于车辆本身应该不会做大幅调整。

邦力威（wēi）三元锂电（diàn）池的常规性能有电压，容量，内（nèi）阻
值（zhí）得注意的是（shì），特斯拉2019年第四季（jì）度财报电话会议上，马斯克也透露（lù），目前与宁德时代的合作属（shǔ）于“小（xiǎo）规模”合作。宁德时代的公告也显示，其与（yǔ）特斯拉供货期限是（shì）2020年7月1日至2022年6月30日，具体的采购情况特斯拉会根据（jù）自身需求以订单方式确定，协议未对（duì）特斯拉的采购量进行强制性约束。这或许也是特斯拉出于更换技术路线，而（ér）需要对车辆进行充分的验证考虑。