磷酸铁锂电池与三元锂电池究竟有什（shí）么不同的地

磷（lín）酸铁锂电池：是指用（yòng）磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池。其特色是不含钴等贵重元素，原料价格低且磷、铁存在（zài）于地球的资（zī）源含量丰富，不会有供料问题。其工作电压适（shì）中（3.2V）、单位重量下电容量大（170mAh/g）、高放电功率（lǜ）、可快速（sù）充电且循环寿命长，在高温与高热环（huán）境（jìng）下的稳定性高。 　　优点（diǎn）相比目前市面上较为常见的钴酸锂和（hé）锰酸锂电池来（lái）说，磷酸铁锂电池至少具有以下五大优点（diǎn）：更高的（de）安全性、更长的使用寿命、不含任（rèn）何重金属和稀（xī）有金属（原材料成本（běn）低）、支持快速充电、工作温度范（fàn）围（wéi）广。 缺点磷酸（suān）铁锂存在一些（xiē）性能上的缺（quē）陷，如振实密度与压实密度很低，导致锂离子电池的能量（liàng）密度（dù）较低；材料的制备成本与电池的制造成本较（jiào）高，电池成品率低，一致性差；产品一致性差；知识产权问题。 　　三元聚合（hé）物锂电池：正极材料使用镍钴锰酸锂（Li（NiCoMn）O2）三元（yuán）正极（jí）材料的锂电池。据清华（huá）大学欧阳明高（gāo）解释：本次调查中所称的"三元"材料，指的是正极是三元（yuán），负极是石墨的通常说（shuō）法中的"三元动力电池（chí）"。而在实际研发应用中，还有一种正极是三元，负极是钛酸锂的，通常被称为"钛酸锂（lǐ）"，其性能比较安全，寿命比较（jiào）长，不属于普通所说的"三元材料。" 　　优点三元锂电池能量密（mì）度高（gāo），循环性能好于正常钴酸（suān）锂。目前，随着配方的不断改进和结构完善，电（diàn）池的标称电压已达（dá）到3.7V，在容（róng）量上（shàng）已经达（dá）到或超过钴酸锂电（diàn）池（chí）水平。 　　缺点三元材料动力锂电池主要有镍钴铝酸锂电池、镍钴锰酸锂电池等，由于镍钴铝的高温结构不稳定，导致高温安全性差，且pH值过高易（yì）使单体胀气，进而引（yǐn）发危险（xiǎn），目前造价较高。 　　导读：对比之下，三（sān）元聚（jù）合物锂电池的确（què）有着更优于磷酸铁锂电池的特质，然而为什么它（tā）的发展（zhǎn）却受到了阻碍呢？新能源（yuán）汽（qì）车的发（fā）展关键，同样是困扰着移动数码产品的关键——电池的发展。如何在安全的情况下保证电池（chí）技（jì）术能够满足消费者日益成长的需求，不仅（jǐn）是汽车科（kē）技相关行业人员，还是科（kē）研工作者在全领域的追（zhuī）求。 　说（shuō）到要（yào）买新能源（yuán）汽车，可能大部分（fèn）的消费者（zhě）第一时间想起的是“政策优（yōu）惠”，虽然这有点尴尬但确实是相当实在的原（yuán）因（yīn）。在国内的销售环（huán）境中，新能源汽车要打开局面，可（kě）不（bú）仅仅是因为“环保”这样的任重道远的使命感。新能源车在售价和养护成本上的优势（shì）的确吸引了大部分现阶段仍然以用车成本为主的消费者的喜爱。 　　然而可（kě）能某些消费者的脚步会因为某些原因暂（zàn）时停下（xià）对新能源车的好奇，这是因为多少都会被新能源车各种自燃的事件心（xīn）有余悸。而这也正是笔者今天为什么要写这篇文章的原因。须知道不（bú）了解新能（néng）源车的根本--能源模块的优（yōu）劣，而且不了解（jiě）使（shǐ）用过程中需要注意的事项的（de）话，其实和买一颗定时炸弹放在身边并没有什么不同。 　　磷酸铁锂电池：业已成熟（shú）却还不够 　　磷酸铁锂（lǐ）电极材料是目前最安全的锂离子电池正极材料，加上其循环寿命达到2000次以上，标准充电（5小（xiǎo）时率）使（shǐ）用，可（kě）达到2000次的循（xún）环（huán）性特点，再加上由于产业成熟而带（dài）来的价技术门（mén）槛（kǎn）和技术的下（xià）降，使得很多厂（chǎng）商出于各（gè）种因素考虑都会采用磷酸（suān）铁锂电池（chí）。可以说新能源汽车的兴起，和磷酸铁锂电池有着不可或分的关系。 　　不过，磷酸铁锂（lǐ）电池有一个致命性的缺点，那就是低温性能较差，即（jí）使将其（qí）纳米化和碳包覆也没有解决这一问题。研究表明，一块容量为3500mAh的电池，如果在-10℃的环境中工作，经过不到100次的充放电循环，电量将急（jí）剧衰减至500mAh，基本就报废了。这对于我国幅员辽阔，冬天低气温（wēn）的确较多（duō）的综合国情来说（shuō），的确不是（shì）一件（jiàn）好事。 　　此外，材料的（de）制备成本与电池的制造成本较高，电池成（chéng）品率低（dī），一致性差，这也是导致（zhì）很多纯电（diàn）动汽车续航能力并不能达到标称值的重（chóng）要原因。因此，我们可以看到国内有不少的新能源汽车（无论是（shì）纯（chún）电动（dòng）还（hái）是混合电动），或者是一些比较廉价的新能源汽车，会出（chū）于不同的原因选择磷酸铁锂电池。可以说（shuō），磷酸铁锂（lǐ）电池的使用，对于新能源汽车量产落地以及推广，都有着不（bú）可磨灭的奠基作用。 　对比之下，三元聚（jù）合物（wù）锂电池的确（què）有着更优于（yú）磷酸铁锂电池的特质，然而为什么它的发展却受到了阻碍呢？ 　　三（sān）元聚合（hé）物锂电池：不安分的未（wèi）来 　　三（sān）元聚合物锂电池是指正（zhèng）极材料使用镍钴锰酸锂（Li（NiCoMn）O2）三元正极材料的锂电池，三元复合正极材料前驱体产品，是以镍盐、钴盐、锰盐为原料，里面镍钴锰的比例可以根据实际（jì）需要调整。三元（yuán）锂电池能量（liàng）密（mì）度更大（dà），但安全性经常受到怀疑。