梯次锂电池的（de）应用说（shuō）明
一、政策与法（fǎ）规部分
1、国家开展梯次电池利用的背景是什么？
近年（nián）来，我国新（xīn）能源汽车产业快速发展，截至2017年底，新能源汽车（chē）累计产量超过180万辆，动力蓄电（diàn）池累（lèi）计装配量超过85GWh。据预测（cè），2020年（nián）电池报废量将达约20万吨（24.6GWh）。
大量退役（yì）电池如处置（zhì）不当，既给（gěi）社会带来环境和安全隐患，也会造成资源浪费，同时制约新能源汽车产（chǎn）业健康（kāng）可（kě）持续发展。党中央、国务院高度重视新能源汽（qì）车动力蓄电池回收利用，国（guó）务院召开专题会议进行研究部署。
推动新能源汽车动力蓄电池回收（shōu）利用，不仅有利于保护环境（jìng）和社会（huì）安全，而且能有效提高资源循环利用水（shuǐ）平，促进我国新能源汽车产业健康发展；对于加快（kuài）绿色发展（zhǎn）、建设生（shēng）态文明和美丽中国具有重要意（yì）义。
2、公司前（qián）期梯次利用试点的结果如何？
自2015年10月以来，公司陆续在广（guǎng）东、福建、浙江、上海（hǎi）、河（hé）南、黑龙江、辽宁、山东、天津、山西、四（sì）川、云南等12省市3000多个基站（zhàn）开展退（tuì）役动力电池替换现（xiàn）有的铅酸蓄电池的试验，在备（bèi）电、削峰填谷、微电网等不同（tóng）工况条件下应用了梯次利用电（diàn）池，试验站点运行取得了良好效果，充分验证了梯次利用电池应用于通信基站领域的技术及经济可行性。不仅能确保通（tōng）信服务质量，更有利于集中管控，防止流（liú）失和（hé）污染。
3、公司（sī）开展梯次利用有何（hé）优势？
我（wǒ）公司机构分布广泛、基站和电池数量庞大，在梯次应用市场、动环监控网络、物流体系等方面具有天然优势：
（1）公司（sī）规模
公司在全国范围内（nèi）设31个省级分公司，383个地市级（jí）分公司，有通信信号的地方就有通信基站。
（2）基站数量
公司在全（quán）国190万铁塔站址资（zī）源，点多面广，机房（fáng）基站（zhàn）占49.5%约合97.5万座，一体化机柜基站占37.5%，约合73.8万座。
（3）监控网络
公司已建（jiàn）成全国最（zuì）大的无（wú）线物联网，对190万铁塔、1600万传感设备进行实时监控调度。公司已启动建设梯次电池全生命周期管理平台，从而实现对梯次电池的溯源、监控和回收交易管理（lǐ），保障梯次利用电（diàn）池的运行安全性。
（4）物（wù）流体系
公司拥（yōng）有遍布全国的7万人的维护队伍和5万辆专业车辆，完全可实现对梯次电池的加工（gōng）、运输、安装和维护等专业化（huà）工作。
4、国家层面出台了哪些针（zhēn）对梯次利用的政策？
2018年以来，国家部委层面主要（yào）出台了《新能源汽车动力蓄电池（chí）回收利用管理暂行办法》和《关于组（zǔ）织开展（zhǎn）新能源汽车动力蓄电池回收（shōu）利用试点工作的通知》。以上政策由（yóu）工信部、科技部（bù）、环保部、交（jiāo）通部、商务部、质检总局、能源局等七部局联合发布，中国铁塔公司均深度参与了上述两个政策的出台。
5、《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》主要内（nèi）容（róng）是什么？
该办法主要包括六个方面的内容，具体如（rú）下：
（1）确立生产者责任延伸制度。明确了（le）汽车生产企业作为动（dòng）力蓄电池回（huí）收的主（zhǔ）体，梯次利用企业作为梯次利用产品生产者，要承担其产生（shēng）的（de）废旧（jiù）动力蓄（xù）电池的回收责（zé）任，确保规范移交和处置。
（2）开展动力蓄电池全生命周期（qī）管理。针对动力蓄电池设计、生产、销售、使用、维修、报废、回（huí）收、利（lì）用（yòng）等产业链上下游各环节，明确相关企业履行动力蓄电池（chí）回收利用相应责任，保障（zhàng）动力（lì）蓄电池的（de）有效利用和环保处置，构建闭环（huán）管理体系（xì）。
（3）建立动（dòng）力蓄电池溯源信息系统。以电池编码为信息载体，构建“新（xīn）能（néng）源汽车国家（jiā）监测与动力蓄电池回收利（lì）用溯源综合管（guǎn）理平台”，实现动力蓄电（diàn）池（chí）来源可查、去向可追、节点可控、责任（rèn）可（kě）究。
（4）推动市场机制和（hé）回收利用模式创新（xīn）。重视发挥企业的主导作用，鼓励企业探索（suǒ）新型商业模式（shì），引导产学（xué）研协作，以（yǐ）市场化应用为导向，开展动力蓄电池回收利用模（mó）式（shì）创新。
（5）实现资源综合利（lì）用（yòng）效益（yì）最大化。鼓励按照先梯（tī）次（cì）利用后再生利用原则，开展动力蓄电池的再（zài）利用。对具（jù）备梯次利用价值的，可用于储（chǔ）能、备能等领域；不具备（bèi）梯次利用价（jià）值的，可再生利用提取有价金属（shǔ）。
（6）明确监督管（guǎn）理措施。建立梯次利用（yòng）电池产品管理制度和信息（xī）共享机制，形成合力。
6、为落实《新能源汽车动（dòng）力蓄电池回收利用管理暂行办法》要开展（zhǎn）哪些工作（zuò）？
一是建立回收（shōu）利用体系（xì）。推动汽车生产企业加快建（jiàn）立（lì）废旧动力蓄电池回收渠道，公布回收服务网点（diǎn）信息，确保生（shēng）产者责任延（yán）伸制（zhì）度（dù）得到全（quán）面落实。引导汽车生产、电池（chí）生产、综合利用等企业加强合（hé）作，通过多种形式形成跨行业（yè）联合共同体，建立有（yǒu）效的市场化机制。
二（èr）是实施溯（sù）源管理。对动力蓄电池（chí）进行统一编码，并开展全生命周期溯（sù）源管理，是废旧动（dòng）力蓄电（diàn）池回（huí）收利用管理的重要手段。实施动力蓄电池生产、销售、使用、报废、回（huí）收、利用的全生命（mìng）周（zhōu）期信息采集，做好各环节主体履行回收利用责任情况的在线监测，建立健全监管制度。
三是完善标准体系（xì）。加快动力蓄电池回收利用有关（guān）标准的研究和立项工作，推（tuī）动发（fā）布一批梯次利用、电池拆卸、电池拆解指导手册编制规范等国标，并支持开展行业、地方和（hé）团体相关标准制定。
四是抓好试点示范。支持有条件的地方和企业先行先试，开展（zhǎn）梯次（cì）利用重点领域示范。通过试点示范，发现问题，寻（xún）求解决方案。培育一（yī）批动力蓄电池回收利（lì）用标杆企业，探索形（xíng）成技术经济性强、资源环境友好的多元化回（huí）收利用模式。
五是营造发展环境。加强与（yǔ）已出台的（de）新能源汽车等有（yǒu）关政策（cè）衔接（jiē），研究财税（shuì）、科技、环保等支持政策，鼓励社会资本投资或设立产业基金（jīn），推动（dòng）关键技术和装备的产业化（huà）应用。
7、《关于组织开展新能源汽（qì）车动力蓄电池回收利用（yòng）试点工作的通（tōng）知》主要内容是什么？
该通知的（de）总体（tǐ）要求是，到2020年，建立完善的动力蓄电池回收利用体系，形成一批先进示范项目、一批标杆（gǎn）企业、一批关键技（jì）术、一批技术标（biāo）准（zhǔn）。
主要内容是落实生产者（zhě）责任延伸制度，构建回收利用体系；探索多样化商业模式，推动（dòng）梯次利用的规模化和智能化；推动先进技术的创新与应用，建立完善（shàn）的（de）政（zhèng）策激励机制。
尤其重要的是，该通（tōng）知四次提（tí）及中（zhōng）国铁塔，明确表示支持中国铁塔（tǎ）开展动力电池梯次利用工作：
一（yī）是在试点范围方面，“支持中国铁塔公司等企业结合各地区试点工作，充分发挥企业自身优势，开展动力蓄（xù）电池梯次利用示范工程建设”；
二是在方案编制环节，要（yào）求“中国铁塔公司等结合本企业特点和目标，自行编制示范工程实施方案，报工业和信息化（huà）部”；
三（sān）是在总结评估（gū）环节，要求“中国铁塔公司等企业对示范工程实施情况（kuàng）进行总结，并报工（gōng）业和信息化部”；
四是在政策扶植方面，“支持中国铁塔（tǎ）公司等优势企业联合设立产业基金，加强（qiáng）政府、企业和金融机构的对接，引导金融机构（gòu）创新产（chǎn）品和服务”。
8、公司针对《关于组织（zhī）开展新能源汽车动力蓄电池回（huí）收利用试点工作的通知（zhī）》做了哪（nǎ）些（xiē）落地工作？
为落实该通知，公司制定了《中国铁塔股份有限公（gōng）司新（xīn）能源汽车动力蓄电池梯次利用重（chóng）大示范工（gōng）程实施方案》。该方案已于4月（yuè）26日在工信部节能司组织的“新能源汽车动力蓄电池回收利用试点实（shí）施方案专家评议会”上顺利（lì）汇（huì）报通过，目前已根据专家意见（jiàn）进行了修改并组织落地实施中。
9、工信部对京津（jīn）冀三地协（xié）同推进梯次（cì）利用有什么指导意见？
京津冀地区作为我国新能源（yuán）汽车保（bǎo）有量相对集中的区域，通过发挥三地（dì）优势，共同开展试点（diǎn）工作，探索（suǒ）技术经济（jì）性强、资源环境友好（hǎo）的动力蓄电池回收利用模式，解决好（hǎo）回收利用涉及的（de）安全、环保、资源等（děng）问题，对于落实京津冀（jì）协同发展国家战略、推动新能源汽车产业健（jiàn）康可持续发展、促进区域（yù）生态文明建设具有十分重要的意义（yì）。
三（sān）地协同推进废旧动（dòng）力蓄电池回收利用，一是要（yào）从思想和组织上高度重视，按照新能源汽车动力蓄电池回收利（lì）用管理暂行（háng）办法要求，汽车生产企业要认真落实（shí）生产（chǎn）者责任延伸制度，建立内部管理机制，严格履行回收利用主体责任，其他企业（yè）也要在各环节履（lǚ）行好相应责任。二是京津冀三地（dì）主管部门要抓好顶层设计，加强协调沟通（tōng），做好统筹谋划，建立合作机制。三是充（chōng）分发挥企（qǐ）业主体和政府引导作（zuò）用，加快建立回收利用体系，鼓（gǔ）励梯次利用企业开拓创新，结合新能源汽车区域保有量实际情况适当控制拆解企业数量，同（tóng）时严格控（kòng）制后端湿法冶炼的规模和布点，合理布局相关产业。四是抓好试（shì）点（diǎn）工作，进一步完善京津冀试点实施方案，坚持高起（qǐ）点、严要求，打破地域界限（xiàn），明（míng）确参与试点工作的重点企业和项目，充分体（tǐ）现区域合作（zuò），努力（lì）在全国（guó）范围内起到示范带（dài）动作用。五是加快建立溯源（yuán）管理体系，实施新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理（lǐ），启动溯源管理平台上线。
10、公司在打造梯次电池回收利用产业合作方面做了哪些（xiē）工作（zuò）？
公司积极与电池厂、汽车厂（chǎng）、梯次利用和再生企业密切合作，在产品设计、研发、生（shēng）产、应用、回收等全生命周期（qī）各环（huán）节，建立相（xiàng）关标（biāo）准，提高产（chǎn）业（yè）效率。
2018年1月4日（rì），公司牵头在京（jīng）召开“中国汽车动力电池产业创新联（lián）盟回收利用分会（huì）成立大会暨动力电池梯次再生利用研讨会”，工信部节能司高云虎司长和中国汽车（chē）工业（yè）协会董扬常（cháng）务副会长到会致辞，锂电池企业、电动汽车企（qǐ）业、运输企业、再生回收企（qǐ）业及相关研究单位近200人与会。
会议确定了联盟分（fèn）会的工作章程，选举（jǔ）了中国铁塔股份有限公司（sī）高（gāo）步文副总经理为分会理事长，比亚迪股份有限（xiàn）公（gōng）司、中国五（wǔ）矿（kuàng）集团（tuán）长沙矿冶研究院为副理事长单位。成员单位包括（kuò）汽车制造、电池生（shēng）产、公交运（yùn）输、再生利用以及相关科研机构等70多家单位。工业和信息化部节能与综（zōng）合利用（yòng）司司长高云虎、中国汽（qì）车工业协会常（cháng）务副会长董扬出席会议。
以此次会议为基础，中国铁塔积极加强与产业链相关企业和研究机构合作，有效推动产（chǎn）业链上下游一体化合作，加强协同创新，共谋发展。
二、商务与流程部分
11、2018年公（gōng）司梯次电池利用的主要原则是什么？
一是，要抓住机遇，统筹推进，把好事（shì）办好；
二是（shì），原则上从（cóng）今年起，不再新采购铅酸电池（chí），逐步通过梯次电池替（tì）代；
三是，由能源创新中心统一组织梯次电池货源，根据（jù）需求衔接情况（kuàng），统筹推（tuī）进各省电池从新购到存量的替换工（gōng）作。
12、梯次电池为（wéi）何采（cǎi）取线下谈判的采购模式（shì）？
目前，电动汽车厂家130余家、车（chē）型3000多种（zhǒng），梯次电池在可利用率、剩余（yú）容量、循环次数、产（chǎn）品规格、退役时间、退役批次等方面差（chà）异很（hěn）大。而且，整个供应链还不成熟，供应商数量有限，货源尚不稳定（dìng）。因此（cǐ），采取“线上公告，线下（xià）采购，线上管控”（Online-Offline-Online）的方式，根据（jù）厂（chǎng）家（jiā）报名情况，分批次进行谈（tán）判采购（gòu）。
13、梯次（cì）电（diàn）池（chí）的合同（tóng）单价（jià）的单位是元/Wh，如何换算成元/Ah？
换算公式为（wéi）Y=a*X，其（qí）中：a=3.2V，是梯次电池单体电芯的标准电压；Y是梯（tī）次电池以元/Ah为单位的单价；X是梯次（cì）电池以元/Wh为单位的单价。举例：某梯次电池的合同单价为0.68元/Wh，换算后为3.2*0.68=2.176元/Ah。
14、每组梯次（cì）电池的价格如何（hé）计算？
每组梯次电池包括16个单体电芯，每个电芯的标准电压为3.2V，每组（zǔ）标准（zhǔn）电压为3.2v*16=51.2V,每（měi）组梯（tī）次电池价格=单价*51.2*标称容（róng）量（liàng）。举例：某标（biāo）称（chēng）容量为200Ah的梯次电池的（de）不含税的单价为0.68元/Wh，那么每组含税价格为0.68*51.2*200*1.16=8077.31元。
15、5月1日起，增值税税率变动对梯次电（diàn）池和与之相关的物流费用有何影响（xiǎng）？
根据《财政部和税务总局关于调整增值税税率的通知》（财税（shuì）[2018]32号）和《关于做好增值税税率调整有关工作的通知》（中国铁塔[2018]63号（hào））要求，自2018年5月1日起，梯次电池和与之相（xiàng）关的物流费用的增值税（shuì）税率分别由之前（qián）的17%和11%，调整为16%和10%。
16、梯次电池价格（gé）如何按照新的增值税税率进行调整？
计算（suàn）公式如下：梯次电（diàn）池现含（hán）税单价（jià）=梯次电池原含（hán）税单价/1.17*1.16。其中，合同中所涉及的合同总价和预付款等相应金额也随之进行调整，结算按新调整后的价（jià）格进行结算。
17、梯次电池的保修年限为几年？
梯次磷酸铁锂电池的保修期（qī）为6年，梯次钛酸锂电池的保修期为8年，从到货签收之（zhī）日起开始计算。
18、合同单价是否含物（wù）流费用？
合同价格不含物（wù）流费用，遇税率调整时，以不含税价款为基准，按照（zhào）调（diào）整后的税率（lǜ）执行。
19、梯次电池（chí）采取什么样的付款方式？
为加快供货，第一批签订的合同中条款约定，合同签订后由总部作为结算主体，向供应商支付（fù）30%预付款，到货后再支（zhī）付剩余的70%。后期梯次电池供货量较为充足后，公司（sī）拟逐步将梯次（cì）电池采购纳入（rù）电商平台，通过目前（qián）电商平（píng）台普（pǔ）遍使用的“线上采购、一点结算”体系进行结算。
20、梯（tī）次电池供货是否有容量型号（hào）限制？
梯次电池供货不限容量型号，按照Wh结算。
21、已签署的（de）梯次电池采（cǎi）购合同，其单（dān）价包含哪些内容？
包括电池、BMS、连接电缆和电池架（落地安装）
22、梯（tī）次电池的过渡期到（dào）货结算流（liú）程是什么？
电（diàn）商平台“线上采购、一点结算”结算模（mó）式实现前，梯次（cì）电（diàn）池采用过渡方案，具（jù）体流（liú）程如下：
到货确认：由地市分公司能源创（chuàng）新责任人依据到（dào）货单在商城录入订单，确认到货后（hòu）推送地市仓储系（xì）统《入库通知单》，经仓管员确认实（shí）物入库后，并将入库信息反馈商城。
结（jié）算信息汇总：商城定期按厂家汇总各地市的到货入库（kù）信息，推送财务系统生成（chéng）自动台（tái）账（zhàng）。报（bào）账：总部能（néng）源中心依据通知供应（yīng）商（shāng）开具发票，收到发票后在财务系统发起报账，并配合完成相关的业务稽核和财务稽核。
23、梯次电池的“线下采购、一点结算”流程（chéng）是什（shí）么（me）？
梯次电池的“线下采购、一点结算”预计8月份上线，具体以（yǐ）总部通知为准，上线后过渡期（qī）方案停用。具体流程如下：
到货确认：由地（dì）市分（fèn）公司能源创新责任人依据（jù）到（dào）货单在商城录入订单，确认到货后推送地市仓储系统《入库通知单》，经仓（cāng）管员确认实物（wù）入库后，并将（jiāng）入库（kù）信息反馈商（shāng）城。
稽核和结算汇总：在线商务平台生成（chéng）待结算单，地市分公（gōng）司梯（tī）次电池责任人稽核待结算单。
发票开具和回传。在（zài）线商务平台定期通知供应商（shāng）按地市开票，供应商回传发票（piào）。地市公司税务会计验证发票信息，工程会（huì）计完成财务稽核。
报账。在（zài）线（xiàn）商务平台（tái）定期发起结算支付，经总部能源（yuán）中心经办人稽核、能源中心负责人审批、财务部负责人审批后支付。
24、梯次电池相关款项结算周期？
到货款为合同签订后，对满足付款条件的可（kě）随时确认到货发起结（jié）算。
25、各省是否可以对梯次电池提出保温等要求？
可以。各省可根据本省实际（jì）情况，在（zài）总部统一商（shāng）务谈判的基础上，要求梯次电池增（zēng）加保温等相关功能，并与（yǔ）相应梯次电池供应（yīng）商签（qiān）订增加相关要求或配置的商务（wù）合同。
26、总部（bù）是否会对梯次电池产品开展（zhǎn）到货抽检工作？
能源创新中心会在二季度开始，开展梯次电池到货抽检工作，抽检范围将覆盖所有发货厂家和所有订单，根（gēn）据每个供（gòng）应商发货情况，随机抽取检测样品（pǐn）。
27、梯次电池供应商分配的原则是什么？
（1）就近原则（zé）。考虑到距离因素，为提高效率，降低成本，对梯次电池供应商实行就近分配。
（2）历史（shǐ）原则。考虑到（dào）之前试点时的合作经验（yàn），将梯次电池供应商优先匹配至以前的（de）合作省份。
（3）供求原则。根据（jù）供求匹（pǐ）配（pèi）的原则，将供给大户优先（xiān）匹配至需求大的省份。
28、在线上管控未实现前，各省如何线下开展梯次利用工作？
根据《关（guān）于明确梯次电池线下业务流程（chéng）的（de）通知》（中国铁塔[2018]61号）要求，具体如下：
（1）签订合同
总部统一与梯次电池（chí）厂家签订采购（gòu）合同。
（2）通知备货
地（dì）市公司通知梯次电池厂家按照采购订单备货，同（tóng）时向梯次电池厂家、物流公司、地（dì）市公司发送发货单。
（3）提货运输
物流公司依据发货单去电池厂家提货，现场（chǎng）清点货物型号、数量，将（jiāng）电池运送（sòng）到市公司指定仓库。
（4）到货
地市公（gōng）司仓（cāng）库管理员现场验货收货，库管员签署到货单（dān）。
（5）办（bàn）理入（rù）库（kù）
库管员将电池办理入库。
（6）领用（yòng）建设（shè）及维护改造（zào）
项目经理领（lǐng）用建设及维（wéi）护改造。
29、如何实（shí）现梯次电池项（xiàng）目线上与线下流（liú）程的有效结（jié）合？
过渡方案上线前，各地市分公司在仓储管理系统中，将每批次线下采购并实际到（dào）货的梯次电池物资通过手工导入功能进行线上入库，对应到项（xiàng）目领料出（chū）库。
过渡方案上线后，各地市分公司在在线商务平台依据订（dìng）单确认到货，仓管员（yuán）依据所收实物确认入库；项目经理依据工程项目涉及需求实现领料出库，实现线上与线下流程的有效结合。
30、线上入库和领料（liào）出库如何操作？
（1）各地市分公司需在PMS项目设计阶段（duàn）选择梯次电池相关编码（mǎ）并（bìng）推送至商务平台。
（2）各地（dì）市分公司根据每批次实际到货的物资品牌、数（shù）量、规格等信息，手工填写总部下发的导入模板并在仓储管（guǎn）理系统导入功能中进行导入，以实现线下物资线上入库。
（3）对应到具体项目编码领（lǐng）用出库。
31、为什么不（bú）直接由梯次电池（chí）供应商（shāng）负责（zé）物流？
在（zài）前期的试运（yùn）行中，由（yóu）梯次电池供应商负责物流主要出现了两（liǎng）类（lèi）问题：一类是部分梯次电池供应（yīng）商没有能力（lì）提（tí）供物（wù）流运输；另一类是在同意提供物流运输的供应（yīng）商之间物流价格差异比较（jiào）大。所（suǒ）以，由专业（yè）的物流公司（sī）负责运输成为了必然选择。
32、梯次电池物流集中管理的出发点是什么？
为建（jiàn）立高效集约的物流保障体系，同时适应（yīng）梯次电池由总部统（tǒng）一组（zǔ）织货源的模（mó）式，梯（tī）次电池物（wù）流工作采用集中管理（lǐ）原则，由能源创新中心（xīn）牵头、相关部门配合。
33、梯次电池物流采取什么样的实（shí）施方案？
由于时间相对紧急（jí），为满足省（shěng）公司生产需求，先采取临时过渡方案，然（rán）后再采（cǎi）取公开招标方式确定（dìng）长期方案。
34、梯次电池物（wù）流（liú）采（cǎi）取什么样的临（lín）时过渡方案（àn）？
依据《关（guān）于下发中国铁塔2018年度仓储服务商入围选聘结果的通知》（商合[2018]14号），邀请综合排名前三的服（fú）务商（浙江中通、江苏中博、中捷通（tōng）信）进行报（bào）价。原则上每个省公司只能选取1家临时梯次电池物流服务商。
鉴于梯次电池物流没有成熟的价格标准可以借鉴，在过渡方案时，确保梯次电池物流的运保费价格（含税价格）不高于目前商务平台中铅酸电池运保费平均价格。根据报价结果，浙江中通和江苏中博入围。
根据商务谈判（pàn）结果，并综合考虑两（liǎng）家物流服务（wù）商之前服务区域以及省公司意（yì）见和建议，过渡方案的服务区域划分如下：
（1）浙江（jiāng）中通通信有限公司服务（wù）区域为（wéi）华东、华中、华南、西南的16个省份，包括上海（hǎi）、浙江、广东、安徽、湖北、湖南、福建、江西、贵州（zhōu）、云南、广西、海南、四川、重庆（qìng）、青海、西藏。
（2）江苏中博通信有限公司服务区域为东北（běi）、华北、西北区域（yù）的15个省份，包括（kuò）黑龙江、吉林、辽宁、北（běi）京、天津、河北、山东、河南、江苏、山西、陕西、宁夏（xià）、甘肃、内（nèi）蒙古、新疆。
35、梯次电池物流长期方案如何确定？
梯次电池物流的长期（qī）方案将通过公开招（zhāo）标（biāo）方式和市场价格选择梯次电（diàn）池物（wù）流服务商，同时过渡方（fāng）案作废（fèi）。
36、梯次电池物流的（de）工作界面如何划分（fèn）？
物流服务商负责梯次电池至地市公司库房全程的装、运、卸流（liú）程。
各地市公司依据发货通知提前做好（hǎo）库房区域清理，不得另行收取如库房资源占用、管理、装卸等额外费用，如确需产生（shēng）此类费用由各省市分公司自行承担（dān）。
37、梯次电（diàn）池（chí）物流（liú）的采购和合同执行主体如何确定？
梯次电池物流合同（tóng）由总部统一谈判、统（tǒng）一签定。合同签订（dìng）后，地市分公司作为合同（tóng）执行和结算主体，物流服务商开具物流（liú）发票至地市分公司。
38、各省和地市公司针对梯次电池如何操作（zuò）？
为便于开展梯次电池等能源创新类业务，请各省、地市公司指定能源创新负责（zé）人和公司分（fèn）管领导，并上报能源（yuán）创新中心。
39、公司关于铅酸电池的政策是什么？
根据《关于停止（zhǐ）铅酸电池采购和置换的通知》（能源创新中心（xīn）[2018]7号），商务合作平台停止线上普通铅酸电池（chí）以及磷酸铁锂电池相关产品编码的使用。如（rú）有特殊场景仍有以上产品需求，报总部能源创新（xīn）中心，总部相关部门会（huì）商批准后再另行采（cǎi）购。
对于报废铅酸电池，各省（shěng）根据《中国铁塔股份有限公司固定资产报废处置管理办法（试行）》（中国铁（tiě）塔[2016]128号），采取拍卖等公开方式及时进行（háng）处置，不再进行置换。
40、为确保公司（sī）梯次电池各项（xiàng）政策真正落地，能源创新中（zhōng）心主要做了（le）哪些工作？
为进一步推动公司梯次电池的规范化运（yùn）营，助推公司创新转型，能源创新中心于5月份分别在东莞、长春、重庆、郑州（zhōu）、福（fú）州举办了面向（xiàng）各省和（hé）地（dì）市公司建设、维护、商合等一线人员的梯（tī）次电池培训。31省共计1000余人次参加了此次培训，其中90%以上（shàng）是各地市分公司一线操作人员。
此次培（péi）训是公司梯次电池供货、建设（shè）、维护等环节逐（zhú）步进入常态化阶段、主要针对一线人（rén）员进行的现场（chǎng）演示和实操化培训，目的是推动梯次电池商务（wù）流程（chéng）的贯通和建设（shè）维护的真正落地。培训（xùn）内容涉（shè）及梯次电池供（gòng）货及商（shāng）务、财务结算、线下线（xiàn）上流程、产品技术规范、建设维（wéi）护要（yào）点等各个环节；同时，每家梯次（cì）电池供应商都分别（bié）讲解了（le）梯次电池施工安装、维护使用步骤（zhòu）和注（zhù）意事项、日常巡检检测、判断检（jiǎn）查要点等，并进行了现场（chǎng）的产品和实操演示。
学员们普（pǔ）遍反映此次培训涵盖面广、知识量大、实操性强，通过培训，提高了自身的（de）专业（yè）化水平，对一（yī）线工作（zuò）帮助非常大。
三、产品与（yǔ）技术部分
41、梯次电池相对于传统铅酸电池的优势？
（1）梯次利用动力锂电池使（shǐ）用自放电率低、循环次数多，梯次利用的电池后理论上仍（réng）能够剩余6年的实（shí）际寿（shòu）命，有400次以（yǐ）上的（de）深度循环次数，较传统铅酸电池（chí）的5年（nián）使用寿命、100次左右的深度（dù）循环次数有大（dà）幅的提（tí）高。
（2）耐高温能力强，锂电池可满足-5～45℃的使用环境，目前通信基站（zhàn）常用的铅酸电（diàn）池温度上限仅为30℃。
（3）放电（diàn）特性好，可大电流放电。
（4）自放电效率低，可减少电（diàn）池长时间浮充损耗的电（diàn）能。
（5）占地（dì）小、重量（liàng）轻、运输成本（běn）低，梯次电池重（chóng）量和体积为同容量铅酸电池的1/2-2/3。
42、梯次电池组的（de）容量划分？
提供额（é）定容量宜（yí）以10Ah分档划分规（guī）格，即（jí）容量可为（不限于）10、20、30、40、50、60、70、80、90、100、110、120、130、130、140、150、160、170、180、190、200、300Ah的梯次锂电池组。
43、磷酸铁锂梯次电池标称容量如何定义？
指设（shè）计与（yǔ）制造电（diàn）池时电池厂商规定或保（bǎo）证电池在一定放电条件下，应该放出（chū）最低限度的电（diàn）量。用3h率放电电流I3，电池容量单位为安时(Ah)。
