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新能源设备(bèi)用18500全(quán)固态锂电池充电和放电方法(fǎ)

来(lái)源:邦立威    2020-04-03    点击量:783
电池组SOC调整(conditioning)是指在电池包首次(cì)使用前对其进行一次(cì)性调整(zhěng),该(gāi)过程至少需要一个完整的电池(chí)包放电,然后再(zài)进行(háng)一次完整的充电。在此之后(hòu),只需(xū)通过在(zài)充电时执行一次并不严(yán)格的均(jun1)衡(héng)程序就可消除因软短路引起(qǐ)的微小变化。

在初始调节过程中电池包的均衡电流。通常,18650锂离子电池的内部电(diàn)阻约为100Ω。判断是否需要调整的简单方法是:

如果Cell1在完全充电(diàn)后比Cell2和Cell3的容量高出15%,而Cell2和Cell3是匹(pǐ)配的,那么就需要进行调整。

新能源设(shè)备用18500全固态锂电池充电和放电方法
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在调整过程中将负载去掉,并且断开路径(jìng)R1+T1对Cell1进行放电。此时电池为4.2V,流经42Ω均衡电阻的电流为100mA。晶体管的导通电阻通常不(bú)到(dào)1Ω,可忽略不计。电阻上的功耗为0.42W:

420V/0.100A=(R1+RT1)=42Q Pdissipation=lV=0.100Ax420V=0.42W如果在调整过程中使用2,000mAh的电池包,并进行3个小时的放电(diàn),则从Ce1上消耗掉300mAh,可修(xiū)正15%的不均衡。如果(guǒ)使用大容(róng)量(liàng)电池包,则所需(xū)的均衡电流和充/放电周期都随之增加。假设电池包为600mAh,均衡电流仍为100mA,电池包经过3个小时放电,可修正5%的不均衡。


下一步是为电池包充电,仍然(rán)将T1导通。此时Cell1的充电电流比其它电池少100mA。如果充电时间也是3小时,其它电池的充电量比Cell1多300mAh,实现10%的(de)充/放电修正。

如果调整时间足够长,我们可以使用多个充/放电周期,这样可修正更多的SOC偏差,也可采用更低的(de)均衡(héng)电流进行调节(降低功耗)。可以在充电(diàn)的中间状(zhuàng)态下对电池(chí)进(jìn)行(háng)均衡处理,而(ér)不是完全放电,但这将减少总均衡时间。
新能源设备用18500全固态锂电池充电(diàn)和放电方法
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电动车动(dòng)力电池首要是(shì)指用于家庭及类似场所的电动交(jiāo)通工具上,作(zuò)为(wéi)其动力来历的各类蓄电池。按(àn)蓄(xù)电(diàn)池的材料分类首要有:铅酸蓄(xù)电池、锉离子蓄电(diàn)池等。按运用场合分类(lèi)首要有:家庭用电动车动力电池、特别场合用电动(dòng)车动力电池。现在,人们日常触摸、运用的电动交通工具,简直都是电动自行车,因而,一般我们把电动自行车用(yòng)动力电池简称为电动车电池,这也就是一般意义上的电动车动力(lì)电池

  电动车动力电(diàn)池现在首要有铅酸蓄电池、锂离(lí)子蓄电池(chí)两大类。在我国,铅酸蓄电(diàn)池归于出产答应证办理产品,有必要取得相关部分的赞同后方可出产,产品上须标示“出产答应”和“QS”标(biāo)志。铅酸(suān)蓄电池是传统的电(diàn)动车动力(lì)动力,在电动车上的运用已有20多年,产品技能已适当老到,运用率(lǜ)占(zhàn)98%以上。用(yòng)于电(diàn)动自行车上的铅(qiān)酸蓄电池一般由若干只电(diàn)压为(wéi)12V的电池单体组成,组成的电(diàn)池组电压首要有36V、48V两种,容(róng)量不逾越20Ah。

  而锂离子蓄电池在电动车上的(de)运用还不到10年,且锂离子蓄电池作为新动力(lì)产品,技能上没有完善,安全功用还(hái)有待前(qián)进,现在的运(yùn)用规划较小(xiǎo)。用于电动自(zì)行车上的锂离(lí)子电池单体正极材料首要为锰酸锂、磷酸铁锂、三(sān)元材料三种(zhǒng),外壳首要选用钢壳(ké)或铝(lǚ)包形式,形状首(shǒu)要有方形(xíng)软包、方(fāng)形硬壳、圆柱形三种。

  新能源设备用18500全固态锂(lǐ)电池充电和放电(diàn)方(fāng)法
邦力威26650锂电池的寿命有设计寿(shòu)命和实际使(shǐ)用寿命
我国(guó)铅酸蓄电池出产首要(yào)会集在浙江、江苏、河北、广东、湖北、山东区(qū)域,这(zhè)些区域的(de)铅酸蓄电池产量约占全国的90%以上。2011年早年,全国取得铅酸蓄电池出产(chǎn)答(dá)应证的企业约1200余家,经过2011年以来的环保整治,正常出产企业约300家。

  经过多年的打(dǎ)开,我国根(gēn)本构成了江苏(sū)、浙江两个区域为主(zhǔ)的铅酸类电动车动(dòng)力电池的出(chū)产基(jī)地。现在,仅浙江长兴的天能、超威两大企业就占据了(le)该类(lèi)电池全国产量的70%以上。

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